Interclub CORNAUX (NE) 01.07.2012 /*Brushless et Thermique*/

Pour ma part les gars moi j'y vais, qui m'aime me suivent

Si je suis seul je trouverais quelqu'un pour m'aider la bas.

Dite moi ceux qui vont la bas.

Par contre je sais pas ou s'est pour s'inscrire a la course.

Les inscriptions sur MyRCM sont ouvertes en suivant ce lien:
http://www.myrcm.ch/main?hId[1]=bkg&dId[E]=9206&pLa=fr

Il n'y a que 4 inscrits pour l'instant, et j'espère que les habitués ne sont pas tous en vacances ce jour-là!
(la page MyRCM indique 0 inscrits car j'ai un petit souci avec mon ordi)

Les inscriptions sur Internet nous font gagner un temps précieux le jour de la course; elles permettent de rouler davantage plutôt que d'attendre sur l'administration...

A+, fred

Ah ok vous attendez en gros combien de personne pour ce jour ?!

Le 2.6.12 à Riaz nous étions 27 pilotes.
J'espère qu'on sera autant si ce n'est plus à Cornaux.
En 2011, les courses Interclub ont réuni 22 pilotes en moyenne par course.

Eh Fred s'est rdv à quelle heure à la piste ?!

Tiens, il semblerait que le règlement publié sous http://www.nmbc.ch/pdf/Reglement_Interclub_2012.pdf n'est pas très lu.
(oui oui, on a même pensé à y indiquer l'horaire!)

Ce n'est pas grave, le voici:
8h00 – 8h30 Inscription sur place pour ceux qui ne se sont pas inscrits sur www.myrcm.ch
8h30 – 9h00 Constitution des groupes & briefing

9h00 – 12h00 : essais libres (5 à 10’) + Manches chronométrées N°1+2 (15’ chacune)
12h00 – 13h30 : Apéro & Repas
13h30 – 16h00 : Manches chronométrées N°3+4 (15’ chacune)
16h00 – … Proclamation des résultats

Voilà voilà...

Xavier_1993 a écrit:

Eh Fred s'est rdv à quelle heure à la piste ?!

pas tres different de chez nous je pense... plus tu arrives tot, mieux c'est pour tout le monde

amuse-toi bien!

Paul

Oui c'est vrai les même horaire. Aussi plus j'arrive tôt plus j'aurais de place pour me poser, et plus de temps pour me préparer tranquillement.

Xavier_1993 a écrit:

Oui c'est vrai les même horaire. Aussi plus j'arrive tôt plus j'aurais de place pour me poser, et plus de temps pour me préparer tranquillement.

T'as tout compris... "arrivee matinale, la course c'est d'la balle", comme dit le celebre proverbe modelistique

y'a aussi:
"Brushless un jour, brushless toujours"

LOL

bonne:
Je voudrais participer à la compétition, je ne suis pas titulaire d'une licence suisse, mais qui ont permis international pour le Portugal
imegrado que je suis en Suisse et a envoyé mon matériel Radiomodelismo eu au Portugal, était une bonne occasion pour commencer à entrer en preuve, et même en Suisse a été un bon entraînement parce que je suis dans le warm-up 7/8 sur Juillet Longvic-France

Bonjour,
Aucune licence n'est nécessaire pour participer aux courses Interclub.
Vous êtes donc BIENVENU !
PS: n'oubliez pas de vous inscrire sur MyRCM.ch (do not forget to register on MyRCM.ch)

Hello,

après toutes ces discussion concernant "durée" des BL, j'ai fait des test ce matin.

LIEU: Piste du Mont LAUSANNE
Châssis: Team Associated RC8.2e Team Factory
ESC: Tekin RX8
Moteur: Tekin T8 2050 kv
Pinion: 16T
Akku: 4S 5200 mAh 50 C
Gear Ratio: 4.3
Final Drive Ration 12.36

Essai 1

START: 09:30 du matin

Cellules akku (plein charge):

C1 4.20 V
C2 4.20 V
C3 4.20 V
C4 4.18 V

Temps de course 17 min 45 sec (quand jetait sur le toit j'ai arrête le chronométré)

Température moteur: 74.9 ° C

Cellules akku:

C1 3.22
C2 3.21
C3 3.19
C3 3.17

Essai 2

START: 10:00 du matin

Cellules akku (plein charge):

C1 4.20 V
C2 4.20 V
C3 4.20 V
C4 4.17 V

Temps de course 17 min 45 sec (quand jetait sur le toit j'ai arrête le chronométré)

Température moteur: 78.8 ° C

Cellules akku:

C1 3.21
C2 3.20
C3 3.22
C3 3.16

Donc, en résume, sur notre piste du Mont je serai en mesure de tenir les 15 minutes.

J'ai de conséquence 3 questions:

1) Les essaye de ce matin ont été fait avec une température assez frais (pas froid), grand soleil mais c’était 9:30 et 10:00... Est que selon vous, une autre température pourrais affecter de façon évidente sur la "tenue" des akku ou la consommation?

2) La piste Neuchâtel est très différente de la notre, ou moins sur la photo. Plus de lignes droites et plus longues, moins de "jumps". Est que vous pensez qu'une telle différence justifie une consommation électrique supérieure telle de m’empêcher de tenir 15 min?

3) Est que la somme des précédents questions 1 e 2 peut empêcher une tenue suffisante pour la course en question?

Est que quelqu'un peut m'aider?

@+
Cris

Sickriss tu y va toi à Cornaux dimanche prochain ?

Salut Sikrisss,
Très bien tes tests, très pro!
Alors chez nous, à Cornaux, ça consomme sensiblement plus qu'ailleurs car on est longtemps plein gaz: ligne droite et portion en face des stands notamment.
Sans doute qu'avec 17'45 tu disposes d'une bonne marge... il faut juste venir essayer!

Si ça consomme plus, le moteur va chauffer davantage, c'est sûr.
Si par là-dessus il fait chaud, ton 2050kV ne va pas aimer; chez nous, ceux qui roulent Tekin ont des 1900kV et 1700kV...

Sur ton Tekin, tu peux mettre le Current Limiter à 35-50%, c'est largement suffisant sur notre surface.

Je te prêterais bien mon 1700kV mais je l'ai déjà proposé à un autre pilote.

A tout bientôt,
fred

Il faut que je réfléchisse.

Peut etre je vais ajouter un dent en plus et coupé la courrant comme tu me le conseil. Mais ca je peux le faire vite fait sur place.

Je suis fort tenté, je regarde 2 ou 3 trucs et je te redis.

Merci de ton feedback.

Paul à ton avis c'est faisable?

Sickriss a écrit:

Il faut que je réfléchisse.

Peut etre je vais ajouter un dent en plus et coupé la courrant comme tu me le conseil. Mais ca je peux le faire vite fait sur place.

Je suis fort tenté, je regarde 2 ou 3 trucs et je te redis.

Merci de ton feedback.

Paul à ton avis c'est faisable?

pourquoi tu me demandes a moi???

bon... au mblr je tiens 1445 avec un 5200 aussi, mais en course l autre jour avec un 4500, fini a 1030... en course on roule plus fort, on cherche instinctivement le max, on tape plus dans le pack, on cpnsomme plus... je ne suis pas alle regarder les phptos de nouveau mais il me semble me souvenir que Cornaux c est de l herbe, donc avec le current limiting ET en tirant long ET en faisant super attention a ne pas t exciter en course, ca doit etre jouable, un peu rase motte quand meme... je tenterais le coup si j etais toi

c'est pas en herbe a Cornaux c'est de la terre non

Une photo aérienne de notre piste de Cornaux se trouve en page d'accueil sur www.nmbc.ch
C'est bien de la terre!

Venez vous faire plaisir en brushless le 1er Juillet chez nous, quit à devoir faire un "ravitaillement" en électrons si vous êtes courts en autonomie... l'important, c'est l'ivresse plutôt que la performance pure!

Petite précision qui peut en convaincre certains en Brushless:
Si nous sommes 37 pilotes ou plus, nous devons faire 4 groupes au lieu de 3.
Dans ces conditions, on ne pourrait plus respecter le timing avec des manches de 15 minutes et ainsi les manches passeraient à 12 minutes.

Bon, moi tu m'as presque convencu

Il faut que je vois avec mon copain d'aventure Lollo, et je te confirmeras...

@+
Cris

PS Lollo BL inside like me

Apres consultation Lorenzo et moi on verras à Cornaux!

+2 Brushless

@+
Cris

PS Petite prière à André-Marie Ampère de nous aider

Je crois que Monsieur Ampère serait très content de vous voir inscrits sur MyRCM. A bientôt, fred

Sickriss a écrit:

Apres consultation Lorenzo et moi on verras à Cornaux!

+2 Brushless

@+
Cris

PS Petite prière à André-Marie Ampère de nous aider

J'irai bruler un cierge a Edwin Hall, Alessandro Volta, et Andre-Marie en pensant a vous