Kyosho MP9 TKI3

Bonjour à tous,

je vous présente les évolutions qu'il va y avoir sur le nouveau kyosho:

- nouvelle platine radio avec une boîte pour mettre l'accu devant, une nouvelle boîte pour le récepteur, ainsi qu'un servo des gaz rapproché du moteur pour un meilleur équilibre du châssis.



Vous pourrez la voir sur ma voiture lors de la 1ère manche du championnat Suisse à Montagny, la date de commercialisation sera autour du début mai si je ne dis pas de bêtise.

Ah oui petite question: est-ce qu'il y a encore des pilotes Kyosho dans le club?? Vu que Carlucci a quitté Kyosho pour.... je n'ose même pas dire la marque...

Jeremy

hello

Pour continuer mon apprentissage de la voiture RC, je vais rouler sur un Kyosho tki 2,5( pas encore tous reçu les pièces tk3), cette année.

La voiture est en cours de montage . Je la monte avec les diff de boite 5/5/3 pour commencer. Quel huile d amortisseur faudrait mettre pour commencer vu que rien n est donner.J ai monté les pistons d origine.

Si quelqu’un pourrais me de donner son avis je suis preneur ... je penser partir sur de la 450 avant et de la 300- 350 arrière.

Et aussi niveau carrosage .... pas la habitude de ne pas avoir de fiche de setup livrer avec le kit. Je penser partir sur du -1,5 degret avant et -2.5 degret arrière comme mon ex mugen.

D avance merci

Cédric

Salut Cedric,

alors pour les différentiels je suis tout le temps avec 5-5-3, sauf si les conditions de grip sont précaires, alors ça peut être 5-4-2 ou 5-5-2...

Pour les amortisseurs, ce sont les trous coniques, les pistons d'origine?? J'utilise les 8x1.3 droit partout et si il faut un peu plus de gril sur l'avant tu mets les 8x1.2 devant... Pour les huiles, 450-350 avec les 1.3 et 50 de moins avec les 1.2 devant...

Pour ce qui est du carrossage, la valeur que tu as donné correspond pas mal...

Une chose importante sur le Kyosho est la hauteur de voiture... toujours vers 28 devant et 30 derrière...

Si tu le désires, je peux te mettre mon set up des pistes suisses ici...

Jeremy

Salut Jeremy


tout le temps 553, meme sur herbe?

Merci,
Paul

James7878 a écrit:

Salut Cedric,

alors pour les différentiels je suis tout le temps avec 5-5-3, sauf si les conditions de grip sont précaires, alors ça peut être 5-4-2 ou 5-5-2...

Pour les amortisseurs, ce sont les trous coniques, les pistons d'origine?? J'utilise les 8x1.3 droit partout et si il faut un peu plus de gril sur l'avant tu mets les 8x1.2 devant... Pour les huiles, 450-350 avec les 1.3 et 50 de moins avec les 1.2 devant...

Pour ce qui est du carrossage, la valeur que tu as donné correspond pas mal...

Une chose importante sur le Kyosho est la hauteur de voiture... toujours vers 28 devant et 30 derrière...

Si tu le désires, je peux te mettre mon set up des pistes suisses ici...

Jeremy

Oui même sur l'herbe...

Pour pousser encore plus loin, j'avais les mêmes réglages entre Montagny et Morges l'année passée...

En Suisse je sais que la base que j'ai, est suffisante pour gagner et du coup je prends pas de risque sur les réglages...

Par contre à l'étranger, je bosse beaucoup sur le châssis...

Merci pour tous c est précieux renseignent

Oui pour l instant j' ai les pistons d origine oblique.

Mais on m'a aussi conseiller de prendre ces pistons 1,3 x 8 trous droit.

Je vais les monter de suite.

Pour les fluides tu partirais sur la base avant 450 et arrière 350 avec ces pistons a trous droit..... si j ai bien compris ?

Pour les setup je suis toujours preneur d info supplémentaire , même que je suis de niveau amateur , c est toujours intéressant de voir les réglages des top pilotes.

Encore merci

Cédric

James7878 a écrit:

Oui même sur l'herbe...

Pour pousser encore plus loin, j'avais les mêmes réglages entre Montagny et Morges l'année passée...

En Suisse je sais que la base que j'ai, est suffisante pour gagner et du coup je prends pas de risque sur les réglages...

Par contre à l'étranger, je bosse beaucoup sur le châssis...

interessant et rassurant... a mon petit niveau de poireau qui gagne que dalle, c est ma theorie aussi....

merci et a+
Paul

James7878 a écrit:

Oui même sur l'herbe...

Pour pousser encore plus loin, j'avais les mêmes réglages entre Montagny et Morges l'année passée...

En Suisse je sais que la base que j'ai, est suffisante pour gagner et du coup je prends pas de risque sur les réglages...

Par contre à l'étranger, je bosse beaucoup sur le châssis...

Mais euh, c'est pas juste! Moi je fais la même chose et j'ai pas les mêmes résultats!

c'est pk t'es en D8, faut mettre du 7k à l'avant le 5k à l'avant c bon pour les kyosho et les x-ray

et puis quand vous serez grand vous pourrez rouler comme le champion de viggiu en 3k-3k-3k sur son kyosho ... mais seulement quand vous serez grand lol ... ah oui précision, lui n'a que 13ans !

he didier prends en de la graine, hein, le vinz il t explique

ahana merci paul d'avoir constaté toute l'ironie de mon discours ... bàt