Graisse ou huile ?

Hello,

Petite question de newbie sur le graissage.
Je n'ai pas franchement trouvé de solution pour graisser sans coller ni roder et le WD40 ca ne semble pas tenir très longtemps.

Je pense particulièrement aux cardans et roulements...

Que mettez vous sur vos cardans et dans vos roulement.
Faites vous des démontages/nettoyages/graissages après chaque sortie ?

Merci d'avance.

Apluche

Salut

Pour info je nettoie mon buggy à l'eau et dégraissant châssis en démontant la platine radio et le moteur, puis soufflette pour bien sécher et WD40 pour faire briller les plastiques et re-soufflette puis j'essuie bien avec un chiffon le châssis et je démonte et sèche avec un chiffon tous les axes de trapèze, amortisseurs (tout ce qui est en métal) pour éviter qu’il rouille + passage d’une brosse ronde dans les passages des axes pour enlever les restes de saleté
Les roulements et les cardans je les nettoie aux dégraissants freins puis j'ai un spray de lubrifiants dégrippant de marque JB (ce n’est pas du scotch) il est cher mais efficace pour un bon roulis   

Pour le graissage, j'utilise de la graisse à roulement (jaunâtre) ou de cardan (noir) à mon avis tu peux prendre n'importe quelle graisse universelle ...

J'en utilise pour mettre sur les entres dents différentiels / pignons d'attaques et sur l'axe des pignons d'attaques.

Je le fait beaucoup trop pour certains...après chaque courses et avant aussi   

Voilà bon nettoyage   

A+ Thierry

Salut Thierry,

Merci pour les conseils.
J'ai passé les roulement à l'ultrason ils sont revenus nickel (ou plutôt acier inox...    mouarf).

J'ai une graisse universelle à essayer, mais j'ai tenté de la graisse à chaine de moto pour les cardans... bonne tenue à température et vitesse... c'est peut-être une idée à la con mais j'avais ma bonbonne sous la main... vais tester on verra...

Les flasques des roulements 15/21/4 sont vraiment difficiles à enlever sans les abimer... y a un truc ? pour regraisser c'est un soucis du coup... Les flasques des 8/16/5 sont bcp plus simple à enlever.

Merci
Apluche

Je te donne la methode Lonestar, moins technique que celle de Thierry, mais qui a le merite d'etre bien bien moins chronophage

les roulements, tu les laisses tels quels sortis du sachet, quand ils sont morts, tu les remplaces (toujours en avoir d'avance)

les cardans: a sec, a moins d'avoir envie de les nettoyer/regraisser toutes les sorties, car sinon c'est abrasion acceleree assuree! En regle generale, zero graissage sur pieces exposees a la poussiere.

Pour les couples coniques (donc non exposes a la poussiere), de la graisse au lithium pour moi, mais franchement n'importe quelle graisse mecanique visqueuse (donc qui ne centrifuge pas trop) fait l'affaire.

Salut Lonestar,

Merci pour les conseils.